Черт дернул, муха укусила, полетели: в шесть утра в субботу наш универсал пересек МКАД в направлении Ростова-на-Дону, чтобы уже через 16 часов нестись по серпантину в окрестностях Абрау-Дюрсо.

Да какое там шампанское... Вертеть
рулем и жать на педали нашей Mazda 6 - чистое, самодостаточное удовольствие. Необходимость быть в Москве уже в понедельник утром и лавры Олега Богданова держат в тонусе не хуже местных Тоншегов", однозначно реагирующих на пока редкие здесь в это время года московские номера.

В ГАРАЖЕ С МАРТА 2009   ОДЕЛЬ MAZDA 6 TOURING    984 ООО РУБ. (В НАШЕЙ КОНФИГУРАЦИИ) I II 4 1 I IB ПРОЦЕССЕ ТЕСТА 11 457 КМ   ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ ЗАТРИ МЕСЯЦА 22 760 РУБ. (БЕНЗИН АИ-95, ЖИДКОСТЬ ОМЫВАТЕЛЯ, МОЙКА) ОБСЛУЖИВАНИЕ В ЭТОМ МЕСЯЦЕ (СТО 15 ООО) 10 373 РУБ. СРЕДНЯЯ ЦЕНА КМ ПРОБЕГА ЗА МЕСЯЦ 2,60 РУБ.

'Нестись на этом сарае по серпантину -чистый, неразбавленный кайф!!!'

Обиды от недостатка мощности при обгонах фур сменились восхищением от активной рулёжки, пахучего горного воздуха и сводящих с ума видов. Пятиступенчатый автомат с ручным режимом замучился адаптироваться - за 35 часов (туда-обратно) режим работы менялся не раз. Но мучился он не зря. Во сколько бы нам обошлось такое путешествие на предшественнице "шестерки" - СХ-9, а? Вот. Даже подумать страшно. А наш "сарай" при средней скорости 117 км/ч жрал 9,5 л/10О км. Всего км мы проехали чуть больше 4000 - на месте тоже пришлось поколесить.
 
В шесть утра в понедельник мы уже в Москве. Нам повезло и в другом - гайцы не получили с нас ни копейки, да и не останавливали ни разу. Кроме высокой средней скорости и посильного для кошелька расхода денег на 100 км мы привезли в столицу двадцать тыщ красно-черных точек на морде - от укокошенных по дороге насекомых. В Москве было еще холодно, поэтому, взглянув на бампер, редакционный водитель со знанием дела отметил: "Сразу видно, на югах были". А еще с "югов" мы привезли межсервисный перепробег в 1500 км. Маздовины на нас поворчали, но ТО 15 000 мы прошли без проблем.
На серпантине тормоза работают стабильно. Еще бы! Йидите, какой толстый диск, попробуй такой перетереть. Поворотные фары помогают в горах, а ютион вес принимают ia "дальний". Хотя он и саморегулирующийся. Органайзер под попом багажника - мечта контрабандиста! Отсек под холодное оружие, другой -под огнестрельное и так, по мелочи... Несколько pat принимая огни и писк сигналов о непристегнутых задних пассажирах Н парктроник. Гм... Тем, что шторка багажника идет вместе е дверью и ценный груз всегда закрыт, маздовцы гордятся особо. Мы тоже. Два выхлопных ствола намекают на мощь, а ее "шестерке" недостает. Комплексуем мы из-за этих труб. Нам хватило бы и одной.